Miesiąc temu na łamach Grudynia24 opublikowaliśmy artykuł dotyczący bezpieczeństwa na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 38 z drogą wojewódzką nr 417. Po kolejnych zdarzeniach drogowych postanowiliśmy nie poprzestać jedynie na ich opisywaniu. Zaczęliśmy szukać odpowiedzi na pytania, które od dawna zadają sobie mieszkańcy: dlaczego na tym skrzyżowaniu dochodzi do wypadków i czy można poprawić bezpieczeństwo?
W tym celu zwróciliśmy się o informacje do wszystkich instytucji, które mogły pomóc wyjaśnić sytuację – Komendy Powiatowej Państwowej Straży Pożarnej w Kędzierzynie-Koźlu, Zarządu Dróg Wojewódzkich w Opolu oraz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś otrzymaliśmy ostatnią z oczekiwanych odpowiedzi, dzięki czemu możemy przedstawić pełny obraz sytuacji.
Osiem interwencji straży pożarnej
Jako pierwsza odpowiedziała Komenda Powiatowa Państwowej Straży Pożarnej w Kędzierzynie-Koźlu. Z przekazanych danych wynika, że w latach 2021–2026 strażacy interweniowali na skrzyżowaniu osiem razy. Większość zdarzeń stanowiły zderzenia samochodów, w których poszkodowanych zostało od jednej do czterech osób.
Choć statystyki PSP obejmują wszystkie interwencje ratownicze i nie są tożsame z policyjną ewidencją wypadków, pokazują one, że miejsce od kilku lat pozostaje jednym z najbardziej niebezpiecznych w okolicy.
Kto odpowiada za skrzyżowanie?
Kolejna odpowiedź nadeszła z Zarządu Dróg Wojewódzkich w Opolu. Instytucja poinformowała, że zgodnie z przepisami zarządcą skrzyżowania drogi wojewódzkiej z drogą krajową jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. To właśnie GDDKiA odpowiada za organizację ruchu oraz ewentualną przebudowę tego miejsca.
GDDKiA: problem został przeanalizowany
Najważniejsza odpowiedź wpłynęła z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Opolu.
Jak wynika z przeprowadzonej analizy bezpieczeństwa ruchu drogowego, w latach 2021–2025 na skrzyżowaniu doszło do czterech wypadków drogowych, w których śmierć poniosły dwie osoby, a dziewięć zostało rannych, w tym osiem ciężko.
Według GDDKiA bezpośrednią przyczyną wszystkich tych zdarzeń było nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu przez kierujących wyjeżdżających z drogi wojewódzkiej nr 417. Jednocześnie zarządca zwraca uwagę, że długie proste odcinki obu dróg sprzyjają rozwijaniu większych prędkości, co skraca czas na reakcję kierowców i zwiększa ryzyko poważnych skutków wypadków.
Jakie zmiany zaplanowano?
Z odpowiedzi GDDKiA wynika, że część działań została już podjęta. Od czerwca 2024 roku na odcinku drogi krajowej nr 38 obowiązuje ograniczenie prędkości do 70 km/h. Ponadto przygotowano projekt poprawy bezpieczeństwa obejmujący:
- budowę pasów do skrętu na drodze krajowej nr 38,
- budowę wysp kanalizujących ruch oraz zawężenie wlotów drogi wojewódzkiej nr 417,
- montaż dodatkowych znaków STOP nad jezdnią.
Jak poinformowała GDDKiA, zadanie zostało wpisane do Planu Redukcji Liczby Skutków Zdarzeń Drogowych. Na razie nie wskazano jednak terminu realizacji inwestycji.
Odpowiedzi wszystkich instytucji pozwoliły wyjaśnić wiele kwestii dotyczących bezpieczeństwa na skrzyżowaniu DK38 i DW417. Wiadomo już, kto odpowiada za to miejsce, jaka jest skala problemu oraz jakie rozwiązania planuje zarządca drogi. Nadal jednak bez odpowiedzi pozostaje najważniejsze pytanie – kiedy zapowiadane zmiany zostaną zrealizowane.
